Der Logistikdienstleister Fiege modernisiert seinen Standort in Greven-Reckenfeld (Nordrhein-Westfalen). Bereits zum Weihnachtsgeschäft will man aus der neuen, 90.000 Quadratmeter großen, Anlage versenden. Außerdem: Allein in einem Hammer Stadtteil werden täglich 2.000 Pakete zugestellt, der Deutsche Lastenradlogistik-Verband wurde gegründet, der FedEx Freight CEO Michael L. Ducker geht in den Ruhestand und DHL und IBM veröffentlichen „Artifical Intelligence in Logistics“-Bericht.

Im Rahmen des 24. Handelslogistik Kongresses in Köln wurde der offizielle Startschuss für ein groß angelegtes Blockchain-Pilotprojekt in der Logistik gegeben. Bei diesem werden bis Ende des Jahres namhafte Firmen, darunter Deutsche Bahn, die Drogeriekette dm, Kaufland und Dr. Oetker, testen, ob und wie sich der Tausch von Europaletten mittels Blockchain-Technologie digital, transparent und effizient verwalten lässt.

Die seit zehn Jahren andauernde Schifffahrtskrise macht sich nun auch auf internationalem Boden bemerkbar. Deutschland, ehemals Inhaber der größten Containerflotte der Welt, muss diesen Titel nun an China abtreten. Einer der Gründe dafür liegt auch in den Größenunterschieden der Frachter, welche die jeweiligen Länder verwenden.

Versandhandel ohne Logistik? Undenkbar. Gerade das Thema Fulfillment gehört zu den Grundpfeilern des Online-Handels. Mit wachsendem Auftragsvolumen, müssen auch die Prozesse im Hintergrund mitwachsen. Die am 17. Juli in München stattfindende eLogistics World Conference geht dabei der Frage auf den Grund, welchen Herausforderungen sich Online-Händler aktuell stellen müssen.

In knapp zwei Jahren soll in Baden-Württemberg der E-Highway in Betrieb gehen. An dem Projekt „eWayBW“ beteiligt sich nun auch die Daimler AG. Bis 2020 will der Autohersteller rein batteriebetriebene Sattelzugmaschinen entwickeln, die ihren Strom aus Oberleitungen beziehen. Die Daimler-Lkw sollen parallel zu den bisher schon dort vorgesehenen Hybrid-Oberleitungs-Lkw zum Einsatz kommen.

Bislang kochte jeder KEP-Dienstleister sein eigenes Süppchen in Sachen nachhaltiger urbaner Logistik. Dies ändert sich jetzt. Bei einem Modelprojekt in Berlin testen die fünf größten KEP-Dienstleister Deutschlands ab Juni gemeinsam die Auslieferung von Paketen mit Cargobikes. Neben den Lastenrädern kommen auch mehrere Mikro-Depots zum Einsatz, die an unterschiedlichen Standorten im Berliner Bezirk Prenzlauer Berg aufgestellt werden.

Die Lieferung von grenzüberschreitend gekauften Waren stellt bisher ein großes Problem für Online-Käufer und Verkäufer in der EU dar. Die Preisgestaltung für die grenzüberschreitende Paketzustellung soll deshalb künftig transparenter und vor allem bezahlbarer werden. Dafür soll eine neue EU-Verordnung in den kommenden Wochen sorgen.