Picken, verpacken und versenden – normale Abläufe in einem Lager. Prozesse, die durchaus Optimierungspotenzial haben. Gerade bei der Kommissionierung von Artikeln kann abhängig von der jeweiligen Methode und Kommissionierart erheblich gespart werden. Doch welche unterschiedlichen Verfahren gibt es und wo liegen die Vor- und Nachteile der jeweiligen Methode?  

„Wir sind stark aufgestellt für eine erfolgreiche Zukunft.“ – Frank Appel, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Post DHL Group, zeigt sich auf der Hauptversammlung des Konzerns zuversichtlich. Und das darf er auch sein. Die DPDHL legte mit 2017 ein gutes Jahr hin, die finanziellen Ziele der Strategie 2020 wurden bestätigt. Neben viel Lob und Zuversicht gab es auch personelle Wechsel im Aufsichtsrat des Bonner Konzerns.

In Deutschland teilen sich mehrere Unternehmen den hiesigen Markt. Ganz vorn an der Spitze: DHL, Hermes und DPD. Aber es gibt noch andere Unternehmen, die einen Teil vom Kuchen abhaben wollen. So wie FedEx. Wie jetzt bekannt wurde, wachsen FedEx Express Deutschland und TNT jetzt noch enger zusammen und legen dafür Teile ihrer Infrastruktur zusammen.

Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein – zwei Themen, die immer mehr an Relevanz gewinnen. Und das nicht nur auf der letzten Meile. 35 Handelsunternehmen, Logistiker und Spediteure haben sich nun zusammengetan und die EU-Kommission dazu aufgerufen, die CO2-Emissionen neuer Lkw um fast ein Viertel zu reduzieren. Unterzeichner des Briefes sind unter anderem Carrefour, Heineken, Hermes Germany, IKEA, Nestlé, Siemens, Unilever und DB Schenker.

Der Lang-Lkw darf weiterhin in Deutschland fahren. So hat es das Verwaltungsgericht Berlin entschieden und damit die Klage einer Umweltvereinigung abgelehnt. Somit dürfen Gigaliner vorerst auf bestimmten bundesdeutschen Straßen weiterhin fahren. Die deutsche Umsetzung entspricht daher der gültigen EU-Richtlinie.

Am 18. und 19. April fand in Köln der 24. Handelslogistik Kongress statt. Der Einladung des EHI Retail Institute e.V., der GS1 Germany GmbH und dem Markenverband sind mehrere Hundert Entscheider aus der Logistik gefolgt. Diskutiert wurden auf der Log2018 aktuelle Themen der Handelslogistik wie Automatisierung, Robotik, Nachhaltigkeit, Herausforderungen auf der letzten Meile sowie das Thema Fahrermangel.

Der Logistikdienstleister Fiege modernisiert seinen Standort in Greven-Reckenfeld (Nordrhein-Westfalen). Bereits zum Weihnachtsgeschäft will man aus der neuen, 90.000 Quadratmeter großen, Anlage versenden. Außerdem: Allein in einem Hammer Stadtteil werden täglich 2.000 Pakete zugestellt, der Deutsche Lastenradlogistik-Verband wurde gegründet, der FedEx Freight CEO Michael L. Ducker geht in den Ruhestand und DHL und IBM veröffentlichen „Artifical Intelligence in Logistics“-Bericht.