Die DHL hat jetzt den Spatenstich für ein neues Paketzentrum gesetzt. In Bochum soll eines der leistungsfähigsten und größten Paketzentren in ganz Europa entstehen. Für das hochmoderne Gebäude will die DHL einen zweistelligen Millionenbetrag investieren und im Ruhrgebiet bis zu 600 neue Arbeitsplätze schaffen.

Hat ein Lkw-Fahrer keinen eigenen Lkw, liegt in der Regel keine Selbstständigkeit vor. Dies hat das Sozialgericht Stuttgart nun entschieden. Damit handelt der Fahrer als Arbeitnehmer abhängig beschäftigt, womit auch die damit verbundenen Sozialabgaben zu entrichten sind.

Um als Logistiker Waren auf der Straße grenzüberschreitend durch den europäischen Raum befördern zu dürfen, müssen die Fahrer eine sogenannte CEMT-Genehmigung vorweisen können. Die Genehmigungen für das kommende Jahr können ab sofort beim Bundesamt für Güterverkehr angefordert werden. Der Stichtag liegt im Herbst

Um dem stetigen Wachstum des Online-Handels gerecht zu werden, hat Hermes jetzt sein größtes Logistikzentrum im englischen Rugby eröffnet. Das Super-HUB soll in Zukunft bis zu 1,5 Millionen Pakete pro Tag verarbeiten können. Die Investitionen belaufen sich auf eine Rekordsumme von 34 Millionen Euro.

Für viele Online-Shopper gehört die Lieferung zu den wichtigsten Aspekten beim Einkaufen im Internet. Dabei spielt nicht nur Geschwindigkeit an sich eine Rolle, sondern auch der Zeitpunkt der Lieferung – schließlich verpasst niemand gern den Paketboten. Um den Wünschen der Kunden gerecht zu werden, hat die Schweizerische Post nun einen neuen Service in petto.

Amazon weitet sein Logistik-Netzwerk aus und baut in Oelden mittlerweile sein 13. Logistikzentrum. Außerdem im Logistik-Newsflash: UPS hat am 14. August den Returns Manager gelauncht, der Autobauer Daimler will sich nicht mehr an Toll Collect beteiligen, die Hamburger Hafen und Logistik AG hat ihre Halbjahresbilanz veröffentlicht und Hermes hat in Frankreich Viviane Reichert-Brown zum CEO gemacht.

Der Hamburger Hafen steht still – zumindest was das Wachstum angeht. Der gesamte Seegüterumschlag in Hamburg, der die Segmente Stückgut und Massengut umfasst, konnte mit 70 Millionen Tonnen nicht einmal ganz den Vergleichswert aus dem Vorjahr erreichen. Allein der Massengutumschlag konnte leicht anziehen, doch die größte Hoffnung setzt man auf die geplante Elbvertiefung.