Es ist nicht die erste Firma, die von UPS beauftragt wird, Elektrofahrzeuge zu bauen. Das Logistikunternehmen ist vor allem was das Thema E-Mobilität anbelangt, sehr ambitioniert. Doch besonders für das kalifornische StartUp Thor Truck Inc. dürfte es ein großer Schritt sein, E-Trucks für ein renommiertes Unternehmen wie UPS zu konstruieren. Thor hatte bereits Ende 2017 Aufmerksamkeit mit einem E-Truck-Prototypen erregt.

Das steigende Paketvolumen geht auch an dem Expressdienstleister Trans-o-flex nicht vorbei. Um die wachsenden Mengen zu bewältigen investiert das Unternehmen 17 Millionen Euro in einen neuen Standort am östlichen Rand des Ruhrgebiets. Baubeginn ist für 2019 angesetzt. Die neue Anlage wird auf einem 33.000 Quadratmeter großen Gelände errichtet.

Mit GLS-One hat der KEP-Dienstleister GLS ein Online-Portal für private Versender in Österreich gestartet. Außerdem im Logistik-Newsflash: Am Logistik-Standort Erfurt hat Zalando eine Green-Invest-Vorstudie erfolgreich abgeschlossen, Amazon hat ein Patent für „werfende“ Roboterarme bekommen, Prologis führt einen neuen Vertragsstandard für Logistikimmobilien ein und die Geschäftslage im deutschen Transportlogistikgewerbe hat sich verschlechtert.

Der englische Anbieter von E-Commerce-Delivery-Lösungen, MetaPack, wurde vom US-amerikanischen Unternehmen Stamps.com Inc übernommen. Dafür legte der Anbieter für Online-Frankierungs- und Versandsoftware-Lösungen rund 175 Millionen Britische Pfund (knapp 200 Millionen Euro) auf den Tisch. Durch den Kauf will Stamps.com seine Präsenz in Europa ausbauen.

Die beiden E-Mail-Anbieter GMX und Web.de wollen zusammen mit den beiden KEP-Dienstleistern DHL und DPD für eine schnellere und leichtere Paketsendungsverfolgung sorgen. Dafür greifen die Unternehmen auf Künstliche Intelligenz zurück, die automatisch Informationen zu Online-Bestellungen und deren Lieferstatus bündelt. Das Projekt „Intelligentes Postfach“ startet mit einem Betatest mit insgesamt einer Million Nutzer.

Offene Paketkastensysteme sind in Deutschland nach wie vor eine Seltenheit. Das Gemeinschaftsprojekt von Hermes, DPD und GLS – ParcelLock – sollte dies ändern. Nun wurde bekannt, dass GLS ihr Engagement bei ParcelLock beendet. Die Anteile werden an die beiden übrigen Gesellschafter verkauft. GLS begründet das Ausscheiden damit, dass man sich künftig auf das Kerngeschäft konzentrieren wolle.

Das Unternehmen Uber wird das Projekt zu autonomen Lkw vorerst nicht weiterführen. Eric Meyhofer, Leiter der Uber Advanced Technologies Group, hatte sich nun in einer Mail an das Produktionsteam gerichtet. Demnach sollen die beiden Teams, die sich bisher getrennt voneinander autonomen Personenfahrzeugen und Lkw gewidmet haben, zusammengeführt werden. Meyer wolle dabei den Fokus zunächst auf autonome Fahrzeuge für den Personenverkehr legen.