Auf Logistik-Unternehmen kommen ab 1. Januar 2019 mehr Kosten zu: Dann soll die Lkw-Maut für Autobahnen und Bundesstraßen steigen. Vor allem die Gewichtsklassen werden wichtiger: Sie werden neu aufgeteilt und müssen nun zwingend angegeben werden. 

Um die Klimaschutzziele zu erreichen hat das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung jetzt eine Quote für Elektrofahrzeuge gefordert. Außerdem im Newsflash: Die beiden Brauereien Veltins und Radeberger wollen ihre Logistikaktivitäten zusammenschließen, Kühne + Nagel hat den Anbieter von zeitkritischen Transport- und Logistiklösungen, Quick International Courier, übernommen und ausgerechnet zum Black Friday ruft Verdi zum Streik bei Amazon auf.

Weil es immer wieder zu Spritengpässen an Tankstellen kommt, sollen Postboten vorsorglich Benzin horten. Die Deutsche Post habe ihren Zustellern die Empfehlung gegeben, Tankstellen häufiger als gewöhnlich nötig anzufahren, so Medienberichte. Die Empfehlung diene vor allem dem Ziel, bei lokalen Lieferengpässen nicht unter Druck zu geraten.

Die Deutsche Post hat vor rund einem Jahr einen neuen Zustellroboter vorgestellt, der die Zusteller bei ihrer täglichen Arbeit unterstützen soll. Nun zeigt der Konzern sich mit dem Testlauf des PostBots zufrieden und will die nächste Generation des Roboters entwickeln. Doch die Angst vor dem künstlichen Helfer scheint durchaus gegeben: Arbeitsplätze sollen durch das Projekt nicht gefährdet werden, betont die Deutsche Post explizit.

Die Art und Zeit der Paket-Zustellungen sind gerade im Weihnachtsgeschäft ein wichtiges Thema. Das Logistik-Unternehmen Liefery und das StartUp Kiwi starten jetzt zusammen ein neues Konzept: Paketboten erhalten per Transponder Zugang zu den entsprechend ausgerüsteten Wohnhäusern und sollen die Bestellungen nachts vor der Wohnungstür abstellen. 

Die GLS hat in der Region Dresden ein weiteres Depot in Betrieb genommen. Hier sollen täglich bis zu 6.500 Pakete umgeschlagen werden. Außerdem im Newsflash: Fashion-Anbieter Zalando erhebt erstmals Versandgebühren, die Unpünktlichkeit  des deutschen Bahnverkehrs behindert den kombinieren Verkehr, das Amazonlager in Dortmund bereitet sich auf das Weihnachtsgeschäft vor und DHL Freight hat eine neue Initiative gestartet, die gegen den Fahrermangel in der Logistikbranche vorgehen will.

Die ersten beiden Schadensersatzklagen gegen Lkw-Hersteller in der Causa Lkw-Kartell werden seit dieser Woche vor dem LG München I verhandelt.  Eine Spedition und deren Tochterunternehmen sowie ein Münchener Rechtsanwalt für eine weitere Spedition klagen, weil Lastwagenhersteller ihnen überteuerte Lkw verkauft hätten. Geklagt wird gegen MAN und Iveco Magirus, die die Forderungen ihrerseits als unbegründet zurückweisen.