Die deutschen Logistikunternehmen wünschen sich ein Ende der Papierberge in den Lkw. Das geht aus einer Umfrage des Digitalverbands Bitkom hervor. Neun von Zehn befragten Firmen gaben an, sie würden von der juristischen Anerkennung digitaler Frachtpapiere profitieren. Der Verband unterstützt daher die EU-Initiative für elektronische Informationen zum Güterverkehr.

Könnte das die Lösung aller Probleme sein? Wie jetzt bekannt wurde, soll sich bei der Paketzustellung auf der letzten Meile eine kleine Revolution anbahnen. Statt der Paketfahrer zu den Kunden, sollen die Kunden ab sofort zu den Transportern kommen. Ein Lkw wird durch die Straßen fahren und einen entsprechenden Klingelton von sich geben, um auf sich aufmerksam zu machen. Die Ausgabe der Sendungen erfolgt dann an der Laderampe.

Der Roboterhersteller Kuka setzt den Rotstift an. Bereits Anfang des Jahres wurde das Kostensenkungsprogramm angekündigt, nun gibt es die ersten Details. Am Augsburger Unternehmenssitz soll fast jede zehnte Stelle gestrichen werden, das betrifft 350 Mitarbeiter. Erst Ende des vergangenen Jahres hatte sich Kuka vom langjährigen Konzern-Chef Till Reuter getrennt, nun trifft es auch eine Vielzahl der Mitarbeiter.

Ab 2022 wird der Einbau von Abbiegeassistenten in Lkw EU-weit zur Pflicht. Außerdem im Newsflash: Der japanische Logistiker Yamato hat 500 StreetScooter gekauft, die finanziell angeschlagene Nagel-Group musste sich jetzt von 34 Logistikimmobilien trennen und UPS arbeitet mit dem Drohnen-StartUp Matternet zusammen, um medizinische Güter zuzustellen.

Die Deutsche Post konnte sich in den anhaltenden Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft Verdi auf eine Anpassung des Haustarifvertrages einigen. Dieser ermöglicht es, den rund 13.000 Beschäftigten der DHL Delivery GmbH, welche aktuell noch nach den regionalen Tarifverträgen entlohnt werden, in den Haustarifvertrag der Deutschen Post AG zu wechseln. Laut Post-Chef Appel will sich der Logistiker damit gezielt vom "Niedriglohnwettbewerb" der Branche absetzen.

Im sachsen-anhaltinischen Chörau hat Florian Hübner jahrelang vergeblich auf seine Pakete gewartet. Seine Sendungen wurden vom Paketdienst DPD mehrfach an einen Paketshop in Radegast geliefert – 27 Kilometer entfernt. Inzwischen spricht die DPD von Fehlern in der Zustellung.

Mit der Studie „Transport in der Handelslogistik“ hat das EHI Retail Institute, ein Forschungs- und Bildungsinstitut für den Handel, mögliche Optimierungsmaßnahmen und Einsparpotenziale untersucht. Dabei wurde deutlich, dass das Personal die meisten Kosten verursacht. Dabei könnten die Handelsunternehmen besonders durch Kooperationen erhebliche Transportkosten sparen.