Das Thema Maut hat die letzten Tage für viele Diskussionen gesorgt. Nun hat das Bundeskabinett den Entwurf des 5. Bundesfernstraßenmautgesetzes verabschiedet. Damit werden die Lkw-Mautsätze zum 1. Januar 2019 steigen. Durch die Änderung der Maut geht Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer in den nächsten Jahren von Mauteinnahmen von durchschnittlich 7,2 Milliarden Euro aus.

Die Ausweitung und Erhöhung der Maut, die am heutigen Dienstag im Bundestag beschlossen werden soll, stößt ohnehin auf laute Kritik aus der Logistikbranche. Auch die geplante Komplettbefreiung für E-Lkw beruhigt die Gemüter nicht, im Gegenteil: Spediteure und Logistikverbände werfen Verkehrsminister Andreas Scheuer „Symbolpolitik“ vor. Viele Spediteure würden zwar gern auf Elektro-Lkw umsteigen, sie können es aber nicht, weil das notwendige Angebot gar nicht vorhanden ist.

Das Verbraucherportal Paketda hat mal wieder die DHL bzw. die Deutsche Post getestet. Dieses Mal ging es um die Versanddauer von Paketen und Briefsendungen bzw. Einschreiben. Neben der Versanddauer ging es auch um die Diebstahl-Gefahr. Während es gerade in diesem Punkt gute Nachrichten gibt, sieht es bei der Lieferzeit jedoch nicht so gut aus.

In Lehrte bei Hannover wird ab dem 15. Mai ein Mega-Hub entstehen. Der geplante Umschlagsbahnhof ist bereits seit 2014 in Planung. Mit dem Bau des Container-Hubs beginnt nun die geplante eineinhalbjährige Bauphase – bereits Ende 2019 will man den Mega-Hub in Betrieb nehmen. Vom Bund wird das Großprojekt mit rund 100 Millionen Euro gefördert.

Der Lkw-Fahrermangel und die daraus resultierende Verknappung des Laderaums sind für die Handelslogistik ein enormes Problem. Das StartUp Cargonexx aus Hamburg will dem Problem mit modernen, digitalen Maßnahmen begegnen. Wie das funktioniert und welche Pläne Cargonexx für die nächsten Jahre hat, hat uns CSO Bert Manke im Gespräch auf dem 24. Handelslogistik Kongress im Interview erzählt.

Lkw-Fahrer haben keinen leichten Job. Kein Wunder also, dass Lehrstellen und ausgeschriebene Stellen unbesetzt bleiben. Der bereits bestehende Lkw-Fahrermangel wird sich in den kommenden Jahren noch verschärfen. Der BGL und die Politik wollen dies ändern und befragen dazu Lkw-Fahrer zu ihrer beruflichen Situation.

Eine transparente Lieferkette wird zunehmend wichtiger – und das nicht nur für Unternehmen. Eine neue Studie zeigt jetzt, dass auch Verbraucher sich Einblicke in die Lieferkette wünschen. Ganz oben im Kurs stehen dabei Informationen zur geschätzten Ankunftszeit (ETA) und die Sendungsverfolgung in Echtzeit. Die Studie zeigt dabei, dass vor allem auch B2B-Unternehmen transparenter werden sollten.