Seit 2017 darf die wöchentliche Ruhezeit von Lkw-Fahrern nicht mehr in den Fahrzeugen verbracht werden. Bei Verstößen drohen empfindliche Bußgelder, sowohl für die Spediteure als auch für die Fahrer. Die EU-Kommission hat die Kontrollmöglichkeiten für die Einhaltung dieser Regelung nun aber deutlich eingeschränkt. Demnach müssen die Fahrer keinen Nachweis darüber erbringen, wo genau die Wochenruhezeit verbracht wurde.

Der bevorstehende Brexit wirft immer größere Schatten voraus und hat die Lkw-Transporte auf die Insel im ersten Quartal 2019 um 112 Prozent zunehmen lassen. Außerdem im Newsflash: Die Deutsche Bahn will sich wohl von ihrer Logistik-Tochter Schenker trennen, Rossmann trennt sich definitiv von Amazon, Notruf wegen eines Paketboten und der Zoll entdeckte über 400 Kilo Kokain auf einem Frachter.

Bereits zum 01. Juli 2019 könnte das Briefporto deutlich teurer werden. Die Bundesnetzagentur hat in einer Mitteilung heute bekannt gegeben, der Deutschen Post ein Preiserhöhungspotential von 10,63 Prozent einzugestehen. Der endgültige Beschluss wird für Ende Mai erwartet, danach kann die Deutsche Post AG detaillierte Preise beantragen, die dann bis zum 31.12.2021 gelten.

Die Blackbox gibt es nicht nur für Flugzeuge, sondern auch für Autos. In ihr werden Daten, wie etwa Geschwindigkeit und Bremsvorgänge gespeichert. Was manche Hersteller schon jetzt in ihre Modelle verbauen, soll ab 2024 zur Pflicht in jedem Neuwagen werden. Daten- und Verbraucherschützer warnen vor dem gläsernen Autofahrer.

Nach dem Rekordjahr 2018 sind die Neubauaktivitäten am Logistikimmobilienmarkt im ersten Quartal 2019 stark gesunken. Die rund 830.000 m² neu entstandene Fläche bedeutet einen Rückgang von rund 30 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das geht aus dem aktuellen Logistikimmobilien-Seismograph Q1 2019 hervor. Die größten Entwicklungen gab es in der Region Berlin/Brandenburg, der Sieger des Standort-Rankings im letzten Jahr gehört zu den größten Verlierern.

Eine effektive Lieferkette spielt in der Logistik eine wichtige Rolle. Dies haben auch die Unternehmen erkannt und arbeiten aktiv daran, die eigene Supply Chain zu optimieren. Laut dem 10. Hermes-Barometer stellen die Kommunikationsprobleme zwischen den Partnern eines der größten Hindernisse auf dem Weg hin zu einer verbesserten Lieferkette dar, viele Entscheider unterschätzen aber auch schlicht den Aufwand eines solchen Vorhabens.

Die Schweizerische Post wollte eigentlich ein flexibleres Arbeitszeitmodell testen. Dieses sorgte aber für so viel Kritik bei Medien und vor allem Mitarbeitern, dass der Test nun offenbar gestoppt wurde. Eine verträglichere Variante, die daraufhin angeboten wurde, wurde ebenfalls kritisiert. Der designierte Post-Chef Roberto Cirillo, der eigentlich erst am heutigen Dienstag sein Amt antritt, sprach offenbar in der vergangenen Woche ein Machtwort.