Verdi-Chef Frank Bsirske warf Paketdienstleistern „mafiöse Strukturen“ vor. So würden Unternehmen wie Hermes gefälschte Pässe und geringe Löhne zulassen. Aus Sicht der Paketdienste seien diese Vorwürfe jedoch nicht berechtigt.

Die internationale DPDgroup konnte im vergangenen Geschäftsjahr den eigenen Wachstumskurs weiter fortsetzen und im Vergleich zum Vorjahr ein Umsatzplus von acht Prozent erwirtschaften. Das weltweite Paketvolumen konnte mit 1,3 Milliarden Sendungen sogar einen neuen Rekordwert erzielen. DPD Deutschland konnte vor allem durch deutliche Preissteigerungen das Umsatzwachstum vorantreiben.

Amazon will mit dem Projekt „Shipment Zero“ die Hälfte seiner Pakete künftig klimaneutral verschicken. Außerdem im Newsflash: Eine Studie hat MediaMarkt hinsichtlich seines Versandprozesses ausgezeichnet, DPD-Mitarbeiter sind in einen Warnstreik getreten, der Zoll bekommt mehr Mitarbeiter, um künftig stärker gegen Schwarzarbeit vorzugehen und ein No-Deal-Brexit könnte Tausende Logistikjobs gefährden.

In gut einem Monat soll Großbritannien aus der EU austreten. Doch noch immer konnte keine Einigung mit der EU erzielt werden, wie der Austritt vonstatten gehen soll. Die Sorgen bei Kunden und Händlern wächst, wie der Handel mit dem Vereinigen Königreich danach aussehen soll. Die großen Paketdienste versuchen, mit entsprechenden Informationsseiten ihre Kunden über die Herausforderungen des Brexit aufzuklären und Hilfestellungen zu geben.

Die KEP-Dienstleister DPD, GLS, GO!, Hermes und UPS haben sich jetzt in einem öffentlichen Schreiben an Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier gewandt und die geplante Briefportoerhöhung der Deutschen Post scharf kritisiert. Konkret geht es um den Eingriff der Regierung, der eine solche Anhebung möglich machen würde. Diese sei „mit europäischem Postrecht unvereinbar“ heißt es in dem Brief. Unterschrieben wurde dieser auch vom Branchenverband BIEK.

Paketdienstleister DPD kooperiert mit Dematic und testet aktuell ein Konzept zur vollautomatischen Paketverladung. Ziel ist es, Fahrer körperlich zu entlasten und Fahrzeuge schneller zu beladen.

Das EU-Parlament und die Mitgliedstaaten einigten sich gestern darauf, dass Lastkraftwagen bis 2030 30 Prozent weniger CO2 ausstoßen sollen als noch in diesem Jahr. Dieses Ziel könnte aber nur mithilfe von Elektrofahrzeugen verwirklicht werden.