Die Deutsche Post DHL Group hat Pläne für eine Umstrukturierung bekannt gegeben: Demnach soll der Fokus zukünftig auf dem deutschen Post- und Paketgeschäft liegen. Gleichzeitig wird der Bereich Post-eCommerce-Parcel (PeP) in eigenständigen Divisionen für das deutsche, sowie internationale Geschäft erhalten und jeweils in eigene Vorstandsressorts unterteilt werden. Wie das Unternehmen mitteilte, werde der PeP-Sektor dabei in Post & Paket Deutschland umbenannt, was gleichzeitig die Konzentration auf diesen Bereich zeigen soll.

Nach Urteil des Bundesarbeitsgerichts dürfen zum Streik aufgerufene Arbeitnehmer durch die Zusage einer Prämie durch den Arbeitgeber grundsätzlich vom Streiken abgehalten werden. Der klagende Arbeitnehmer hatte zwar nicht gearbeitet, wollte aber dennoch von der hohen Prämie profitieren.

Die Deutsche Post DHL Group hat eine neue Technologie vorgestellt, mit der der Kraftstoffverbrauch im Straßentransport gesenkt werden soll. Bei der Trailar genannten Technologie handelt es sich um leichte Photovoltaikmodule, die auf den Dächern von Lkw angebracht werden. Die DHL will die Trailar-Technologie auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover einem breiten Publikum präsentieren.

Autonom fahrende Transporter könnten die Kosten in der Logistikbranche erheblich senken. Das geht aus einer aktuellen Studie hervor. Und dennoch: Das Thema, autonom fahrende Lkw für die Transportwirtschaft einzusetzen, wird in Deutschland noch eher stiefmütterlich behandelt. Nicht zuletzt, weil der Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen auch eine Einsparung an Arbeitskräften mit sich führen würde.

Ab sofort bietet DHL Freight mit Fixed Delivery Day europaweit eine zusätzliche Liefertag-Option für sein Standard-Netzwerk-Produkt Freight EuroConnect an. Damit sollen Stückgut-Transporte auf der Straße flexibler und planbarer gemacht werden. Die neue Wunschtag-Option gilt für Sendungen bis 2.500 kg. Die Lieferung kann dabei bis zu fünf zusätzliche Werktage über die Regellaufzeit hinaus terminiert werden.

Lkw sollten eine größere Last transportieren dürfen, fordert die Initiative Verkehrsentlastung. Demnach plädieren zahlreiche Wirtschaftsverbände dafür, dass die Obergrenze für das zulässige Gesamtgewicht von 40 auf 44 Tonnen angehoben werden sollte. Somit könnte nicht nur die Anzahl der jährlichen Dienstfahrten reduziert werden, sondern auch eine mögliche Lösung für den Fahrermangel in der Logistikbranche gefunden werden. 

Hermes Fulfilment wird sein Geschäft künftig voll auf die Logistik der Otto Group konzentrieren. Das Geschäft mit Drittanbietern wird aufgegeben. Die Otto Group hat bereits bestätigt, dass der Bereich neu ausgerichtet wird. Neue Verträge werden bereits nicht mehr abgeschlossen. Das hat auch personelle Konsequenzen: Der frühere COO Frank Marquardt hat das Unternehmen in Richtung DHL verlassen.