Als erstes Unternehmen der Welt darf Daimler selbstfahrende LKWs für den Güterverkehr einsetzen. Das Unternehmen hat jetzt in Nevada eine Straßenzulassung für die autonomen LKWs bekommen. Das nächste Ziel von Daimler ist eine Zulassung für Deutschland.
In der Logistik dominieren nach wie vor körperlich anstrengende Arbeit und aufwändige Prozesse. Stellt sich die Frage: Wie wird die Logistik der Zukunft aussehen? In unserem dritten Teil der Reihe „Ein besorgniserregender Trend: Die Krankenstände in der Logistik“ stellen wir möglichen Perspektiven und Entwicklungen vor.
Es ist ein besonders langer Streik, den die GDL angekündigt hat. Ab heute Nachmittag soll der Güterverkehr bis Sonntag stillgelegt werden, ab morgen dann auch der Personenverkehr. Die deutsche Wirtschaft wird wieder mit erheblichen wirtschaftlichen Folgen rechnen müssen.
Der europäische Dachverband Ecommerce Europe will den grenzüberschreitenden Online-Handel weiter voranbringen. Dabei sieht der Dachverband vor allem den Mangel einer integrierten europäischen Lösung in Bezug auf die Logistik als unnötige Barriere, die einen reibungslosen Online-Handel über die Grenzen hinweg behindert. Um dem entgegenzuwirken, hat Ecommerce Europe die Plattform e-Logistics geschaffen.
Gerry Weber will seine Logistikprozesse bündeln und selbst kontrollieren. Dazu baut das Unternehmen derzeit ein neues, hochmodernes Logistikzentrum in Halle/Westfalen. Dort sollen die verschiedenen Logistikschwerpunkte automatisiert abgewickelt werden – bei der technischen Steuerung des Lagers vertraut Gerry Weber auf das Warehouse Management System inconsoWMS X.
Logistik-Unternehmen stehen heute vor einer besonderen Herausforderung. Neben den stetigen und notwendigen Veränderungen, einem herausfordernden Leistungs- und Erfolgsdruck, gilt es die Mitarbeiter auf diese Reise der permanent neuen Anforderungen mitzunehmen. Lesen Sie den zweiten Teil „Ware zur Person vs. Person zur Ware“ zum Thema Krankenstände in der Logistik und wie man diese mit modernen Arbeitsplätzen minimieren kann.