Jeder Logistiker weiß, wie wichtig stabile und praktische Behälter sind. Bricht zum Beispiel eine Box, kann das sehr schnell die ganze Logistik-Kette aufhalten und zum Stillstand bringen. Auf der Fachmesse für Verpackung, Technik, Veredelung und Logistik – der FachPack – stellen einige Unternehmen innovative Lösungen vor. So auch Schoeller Allibert. Der Hersteller für Verpackungslösungen präsentiert dieses Jahr den neuen Großladungsträger Big Box sowie erste Modelle des Stapelbehältersystems EuroClick.

Die etablierten Paketdienstleister müssen dringend umdenken, wollen sie nicht von Internetkonzernen wie Google oder Amazon überrollt werden. Amazon hat bereits in vielen Bereichen und Ländern im Paketgeschäft Fuss gefasst und sich nicht nur das notwendige Know-how gesichert. Durch geschickte Verzahnung mit seinen anderen Geschäftsfeldern, könnte Amazon altgediente Unternehmen verdrängen

Um sich im hart umkämpften Paketgeschäft von der Konkurrenz abzuheben, setzt DPD auf innovative Anwendungen. Die neue App von DPD läuft auf verschiedenen mobilen Geräten und ist laut DPD der neue Benchmark in der Branche.

Autos ohne Bremsen und Gaspedal – was noch ziemlich futuristisch anmutet, könnte bald massentaugliche Realität werden. Auch Google will sich in diesem Bereich gut aufstellen und produziert deswegen nun weit mehr selbstfahrende Autos als eigentlich geplant. Welche Pläne das Unternehmen damit hat, wurde jedoch nicht bekannt gegeben. Dafür gewährte Google grobe Einblicke in die Funktionsweise der autonomen Fahrzeuge.

Mit seinen Paketkästen für private Wohnhäuser wollte die Deutsche Post die Logistik ein Stück weit revolutionieren. Nicht umsonst bezeichnet das Unternehmen die Lieferboxen als eine der wichtigsten Erfindungen seit dem Briefkasten. Doch künftig sollen nicht nur Besitzer von Eigenheimen von dem Service profitieren, sondern auch jene Menschen, die in Mietshäusern wohnen. Welche Pläne die Post dabei genau verfolgt, verraten wir hier.

Moderne Containerschiffe sind wahre Ozean-Riesen. Selbst die RMS Titanic, das Symbol für Schiffsgröße, kann den modernen Frachtern längst nicht mehr das Wasser reichen. In den vergangenen Jahren stieg die Ladekapazität der Containerschiffe explosionsartig an – die Häfen kommen bei den gewaltigen Ausmaßen immer wieder an die Grenzen. Trotzdem soll nicht Schluss sein: Die nächste Generation wird noch größer sein.