Die wenigsten Handelsgüter werden direkt vom Erzeuger an den Endkunden abgegeben. Oft weist eine typische Handelskette viele Zwischenstufen auf, die vom Produzenten über Zwischenhändler und Importeure bis schließlich zum Endkunden reicht. Wenn Verträge eingegangen werden, ist ein reibungsloser Ablauf jedoch vonnöten. Verzögerungen und Engpässe in der Lieferkette sind schlecht für das Geschäft und können zu Schadensersatzansprüchen führen.

Logistiker wissen, welche Rolle EUR-Paletten in der Logistik spielen. Und sie wissen auch, was passiert, wenn diese fehlerhaft sind. Sach- und Personenschäden sind die Folge. Der Prüfungsgesellschaft SGS Germany ist nun ein erfolgreicher Schlag gegen Palettenfälscher gelungen – insgesamt konnten bei einem belgischen Palettenhändler 3.700 gefälschte sowie illegal reparierte Holzflachpaletten sichergestellt werden.

Wird die Drohnenlieferung bald in Deutschland groß aufgezogen? Die DHL hatte bereits erste Lieferungen im Testbetrieb durchgeführt und die Nordseeinsel Juist sowie Empfänger in Oberbayern auf diese Weise beliefert. Nun zeigt sich auch die CDU an dem Thema interessiert und plant Testgebiete im ländlichen Raum. Verkehrsminister Dobrindt fordert zeitgleich einen Führerschein und strengere Auflagen für Drohnen.

Das Thema autonomes Fahren wird zunehmend relevanter. Dies zeigt sich auch dadurch, dass die Regierung das Thema auf dem Plan hat und einen Gesetzentwurf vorgelegt hat. Dieser Entwurf konkretisiert die Bedingungen für den Einsatz der neuen Technologie. Doch nicht alle zeigen sich mit dem Entwurf zufrieden: Der Verbraucherzentrale Bundesverband (VZVB) hat den Gesetzesentwurf scharf kritisiert.  

Aus der Logistikbranche gab es jüngst wieder zahlreiche Meldungen. Wir haben in unserem Logistik-Newsflash einige für Sie zusammengefasst. Dieses Mal geht es unter anderem um Roboter bei Amazon, wie StartUps die Branche verändern und das neue Logistikzentrum des Dienstleisters DPD.

Die Reedereien befinden sich in einer Jahrhundertkrise. Die Schiffsbanken bekommen kaum noch Zinsen, Containerschiffe sind teilweise nur noch ihr Material wert, viele werden, obwohl nicht einmal zehn Jahre alt, schon wieder verschrottet. Der internationale Überlebenskampf ist hart. Es deutet alles darauf hin, dass es 2017 erst einmal noch schlimmer wird, bevor mit Besserung zu rechnen ist.

Bisher durften die Gigaliner genannten Lang-Lkw nur auf ausgewählten Strecken in Deutschland fahren. Doch Ende letzten Jahres entschied Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, die Gigaliner in den Regelbetrieb gehen zu lassen. Nun dürfen die überlangen Lkw auf einem 11.600 Kilometer langen Straßennetz fahren – eine Entscheidung, die innerhalb der Bundesregierung für ordentlich Ärger sorgt. Das Bundesumweltministerium kritisiert, dass das Verkehrsministerium den Klimaschutz völlig außer Acht lasse.